瑪利歐賽車訴訟案
為什麼你不能打扮成瑪利歐：MariCar 訴訟案
該營運商原名為MariCar，讓駕駛者打扮成瑪利歐與路易吉。任天堂提告後全面勝訴，此後業界的服裝造型就此徹底改變。
在 GetYourGuide 查看東京卡丁車日期 ↗它始於 MariCar——刻意與該名稱相近
原經營者以MariCar名義營業，由Mari Mobility Development Inc.公司營運，並明確將自身定位為任天堂《瑪利歐賽車》系列的真人版體驗，甚至提供瑪利歐、路易吉及其他角色服裝出租，讓駕駛者穿上後穿梭於東京車流中。這套行銷策略在商業上大獲成功——成為東京最受矚目、最常被拍照打卡的觀光體驗之一，其吸引力很大程度上正是來自於名稱與服裝架所刻意引發的電玩聯想。
任天堂2017年的訴訟
任天堂於2017年依據日本《不正競爭防止法》提起訴訟，主張出租其角色服裝，並以消費者自然會解讀為「瑪利歐賽車」代稱的名義進行交易，會讓消費者誤以為這些行程與任天堂有官方合作或獲得其認可，但實際上並無此事。任天堂除請求法院核發禁制令、全面禁止該行為外，另求償五千萬日圓；當時的報導亦指出，該公司明確表達的擔憂是，無論事故責任歸屬為何，一旦身著「瑪利歐」服裝者發生交通事故，都將連帶影響其品牌形象，這是在商標爭議之外的另一項聲譽風險。
2018年地方法院判決
2018年9月，東京地方法院判任天堂勝訴，下令業者全面停止出租任天堂角色服裝，並賠償約1,020萬日圓——僅為任天堂一審原求償金額的五分之一多一點。業者並未完全遵從判決並就此了結，反而提出上訴，並在上訴審理期間繼續以MariCar名義經營導覽行程，賭注上級法院會對本案採取不同見解。
該上訴將損害賠償金額提高至全額日圓5000萬元。
事實並非如此。2020年1月，日本智慧財產高等法院審理上訴後，做出比地方法院更不利於該營運商的裁決，將損害賠償金額一路提高至任天堂最初主張的全額五千萬日圓，並進一步下令該公司停止使用「MariCar」這個名稱本身，而不只是先前已被要求停用的角色服裝。此一組合——更高的賠償金額加上喪失其整個品牌所依託的名稱——比第一次判決更為沉重。該營運商並未接受高等法院的判決作為最終結果，而是將戰線再推一層，向日本最高法院尋求最終上訴。
最高法院於2020年12月結案
2020年12月25日，日本最高法院直接駁回營運商的最終上訴，使五千萬日圓的損害賠償判決及針對MariCar名稱的禁制令，在歷經日本三級法院約三年不間斷的訴訟後，正式定讞。而早在最終判決出爐前，該公司便已將業務更名為Street Kart，主動放棄MariCar名稱及所有與任天堂相關的服裝，而非等到被迫為之——如今該領域的業者，無論是否曾被列名於任天堂最初的訴訟中，幾乎都以某種形式採用同樣的更名策略。
這對你今天的實際意義是什麼
卡丁車本身、路線以及由導覽員帶隊的車隊形式，都不受這一切影響——真正消失的，是圍繞在它們外圍的電玩遊戲品牌包裝。如今各家業者的服裝間裡，清一色是通用型超級英雄或電影風格造型，再也找不到任何能追溯回瑪利歐賽車的元素；也沒有任何業者自稱是官方或任天堂授權的體驗，因為正是這種明確的關聯，讓法院花了三年時間裁定禁止。如果某個行程的行銷文案仍以「真人版瑪利歐賽車」來販售氛圍，請將其視為對概念的寬鬆代稱，而非對服裝間裡實際內容的字面保證。