马里奥卡丁车诉讼案
为什么你不能打扮成马里奥：MariCar诉讼案
该运营商曾名为MariCar，让驾驶者打扮成马里奥和路易吉。任天堂提起诉讼，一路胜诉，从此该行业的服装风格彻底改变。
在GetYourGuide上查看东京卡丁车日期 ↗它最初名为MariCar——刻意与原名保持高度接近
原运营商以MariCar之名经营，由Mari Mobility Development Inc.公司运营，并明确将自己定位为任天堂《马里奥赛车》系列的现实版——从租借马里奥、路易吉及其他角色服装供驾驶者穿着穿梭于东京车流，无不如此。这一卖点在商业上取得了惊人的成功——它成为东京最受热议、最上镜的游客体验之一，其吸引力很大程度上正源于其名称和服装架刻意在游客心中唤起的电子游戏联想。
任天堂2017年的诉讼
任天堂于2017年依据日本《不正当竞争防止法》提起诉讼，主张出租其角色服装，并以消费者自然会理解为“马里奥赛车”代称的名称进行经营，会让人误以为这些游览项目与任天堂存在官方关联或获得其背书，而实际上并无此事。任天堂不仅寻求禁令以彻底叫停该行为，还索赔5000万日元损害赔偿；当时的报道也指出，公司明确表达过这样的担忧：无论事故责任在谁，一旦身着“马里奥”服装的人员卷入道路事故，都会对品牌形象造成影响——这既是商标问题，更是声誉风险。
2018年地方法院裁决
2018年9月，东京地方法院裁定任天堂胜诉，责令该运营商全面停止出租任天堂角色服装，并支付略高于1020万日元的赔偿金——这一金额仅为任天堂在一审中最初索赔总额的五分之一多一点。该公司并未完全服从判决并就此了结此事，而是对裁决提起上诉，并在上诉审理期间继续以MariCar名义运营游览项目，寄希望于上级法院能对此案持不同看法。
该上诉将索赔金额提高至全额5000万日元。
事实并非如此。2020年1月，日本知识产权高等法院审理了上诉，并作出了比地方法院更果断的裁决，将损害赔偿金额一路提高至任天堂最初索赔的全额5000万日元，并额外责令该公司停止使用MariCar名称本身，而不仅仅是此前已被要求停用的角色服装。这一组合——更高的赔偿金额加上失去其整个品牌所依托的名称——比第一次裁决的打击更为沉重。该运营商并未接受高等法院的判决作为最终结果，而是将诉讼进一步推进，寻求向日本最高法院提出最终上诉。
最高法院于2020年12月结案
2020年12月25日，日本最高法院直接驳回了运营方的最终上诉，使5000万日元的损害赔偿判决及对MariCar名称的禁令在法律上正式生效，此时这场持续约三年、历经日本三级法院系统的诉讼终于尘埃落定。在此之前，该公司已提前将业务更名为Street Kart，并在最终判决前主动弃用MariCar名称及所有与任天堂相关的服装，而非坐等被强制整改——如今该领域的几乎所有运营商都以某种形式沿用了这一更名策略，无论他们是否曾被列入任天堂最初诉讼的被告名单。
这对你今天的实际意义
卡丁车本身、赛道以及导游带队护航的编队形式，都不会因这些变化而有任何改动——真正消失的，只是围绕其上的电子游戏品牌包装。如今，各家运营商的服装间里清一色是通用超级英雄或电影风格造型，再也找不到任何能让人联想到《马里奥赛车》的元素；也没有任何一家会把自己标榜为官方或任天堂授权体验，因为正是这种关联，法院花了三年时间裁定其不成立。如果某条产品介绍文案仍用“真人版马里奥赛车”这类说法来营造氛围，那只是对概念的一种宽泛代称，而非对服装间里实际内容的字面承诺。