Before you book
你真的能开卡丁车吗？先确认这一点
街头卡丁车在公共道路上行驶，因此日本法律将您视为驾驶员，而非乘客。每家运营商都会在柜台核验您的证件，未携带者将被拒绝上车，且不予退款。您需要哪种证件，完全取决于您的驾照签发地。
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大多数国家——请携带1949年《日内瓦公约》国际驾照
日本认可依据1949年《日内瓦公约》签发的国际驾照。该驾照为灰色纸质小册子，非卡片，也非应用程序。它必须由签发您本国驾照的同一国家签发，有效期通常为一年，且须与您的本国驾照原件及护照一同随身携带。
澳大利亚、英国、爱尔兰、美国、加拿大、新西兰、大部分欧盟国家及其他许多国家均属此类。
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六个司法管辖区——您需要JAF翻译件
瑞士、德国、法国、比利时、摩纳哥或台湾签发的驾照，在日本不适用国际驾照。您需要持有日本自动车联盟出具的官方日文驾照翻译件。截至2026年7月1日，JAF收费6,600日元（含税），并称这六个司法管辖区的办理时间平均为两至三个工作日。
这六个司法管辖区不接受国际驾照——携带错误证件是驾驶员被拒之门外的最常见原因。
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部分国家人士完全无法在日本驾车
如果您的驾照签发地既非1949年《日内瓦公约》缔约国，也不属于上述六个翻译件司法管辖区，则您无法凭该驾照在日本合法驾车——包括卡丁车。运营商列举的中国、印度尼西亚、墨西哥、卡塔尔和沙特阿拉伯均属此类。
您仍可预订东京其他体验项目作为乘客，但无法驾驶卡丁车。付款前请务必确认。
此为一般性指引，依据日本自动车联盟公布的资料及运营商自身的预订条款整理，信息核验时间为2026年8月。规则可能变更，出行前请与运营商及JAF确认。
预订东京卡丁车之旅的方式
为你的行程找到东京卡丁车时段
以下每个选项均可通过GetYourGuide预订，实时显示可订状态，并在付款前以你的本地货币显示最终价格。
时光如何流转
一小时体验如何安排
涩谷跑步行程时间短且管理严格。全程在公共道路上进行，您需在向导身后排成单列，与周围所有车辆一样遵守交通信号。
- 00:00
文件和简报
您需提前到达——大多数运营商要求您在预约时段前20至30分钟到场。工作人员会核对您的国内驾照、护照以及国际驾照或JAF翻译件。随后是安全说明：车辆操控、手势信号、行驶路线以及遇红绿灯时的应对方法。
- 00:15
卡丁车适配与服装
您将匹配到一辆卡丁车并调整座椅。大多数运营商都包含服装租赁——服装风格以通用电影和超级英雄造型为主，而非电子游戏角色，这遵循了下方所述的日本法院裁决。
- 00:25
前往车流中
你跟随向导驶入东京的车流。卡丁车车身低矮、开放式设计，轰鸣声足以引人注目；你保持队形，打转向灯，像路上其他车辆一样在每个红绿灯前停下。
- 00:40
涩谷十字路口
核心亮点：在世界上最繁忙的人行横道之一的地面层穿行，通常不止一次，且从不同方向通过，每个角落都有行人举着手机拍摄。
- 00:55
原宿与表参道
路线转向东京的时尚街区——宽阔的林荫大道表参道，以及原宿周边较窄的街道，这里节奏放缓，导游会停下来让大家拍照。
- 01:00
返回车库并拍照
您归还卡丁车和服装。导游通常会在整个过程中拍照，之后将文件交给您——请查看具体产品页面，因为接收方式和时间因运营商而异。
放心预订
- 取消条款事先说明 每项列表都会在您付款前完整说明其政策——不同运营商的政策可能有所不同。
- 您的专属货币 最终价格将在结算前显示，无任何隐藏预订费用
- 实时可用性 场次和日期直接来自GetYourGuide，并非固定列表。
- 许可证规则说明 在您花费任何费用之前，我们会告知您需要准备哪些证件。
费用包含
GetYourGuide东京街头卡丁车之旅对比——评分与起价于2026年8月12日核验
| 行程 | 路线与时长 | 评分 | 起价（澳元） |
|---|---|---|---|
| 1街头卡丁车——涩谷 | 涩谷十字路口、原宿、表参道 · 1小时 | 4.9（1,833） | 148 |
| 2尊享 — 东京塔与涩谷 | 东京塔、涩谷十字路口、原宿 | 4.7（643） | 161 |
| 3日本官方卡丁车 — 涩谷 / 新宿 | 东京西部地标更长线路 | 4.8（192） | 188 |
| 4涩谷卡丁车 — 尊享 | 涩谷环线 · 45分钟 | 4.6（858） | 90 |
| 5涩谷十字路口（含拍照） | 涩谷十字路口，以拍照为主 · 1小时 | 4.8（337） | 113 |
| 6涩谷十字路口 × 东京塔 | 两大标志性景点之旅 · 1.5小时 | 4.9（197） | 99 |
| 7涩谷与新宿街头 | 新宿至涩谷 · 1小时 | 4.5（465） | 80 |
| 8秋叶原卡丁车——新宿至涩谷 | 新宿出发，涩谷十字路口 · 1小时 | 4.8（313） | 82 |
| 9导览观光——短途体验 | 涩谷 · 30分钟，最实惠入门 | 4.3（292） | 64 |
为什么通过本指南预订
东京卡丁车之旅的真实体验
这是一场公路之旅，而非赛道竞速
最大的误解是以为这是赛车运动。其实不是。没有赛道、没有竞速、也没有超车——你只是驾驶一辆合法上路的微型车，混在东京的普通车流中，排成一列，跟周围车辆同速行驶。刺激感来自位置本身：你坐得很低，车身敞开，置身于一座正注视你的城市正中央。
为什么卡丁车能合法上路
这些车辆在日本注册为道路用车，因此必须持有驾照，证件检查也格外严格。这也意味着所有普通交通规则都适用于你：转向灯、车道纪律、跟车距离，以及日本对酒驾的零容忍政策。领队骑在前方，既是为了导航，也是为了确保整个车队遵守这些规则。
服装，以及改变它们的官司
服装租赁是体验的一部分，大多数运营商都包含此项服务。但你不会看到电子游戏角色。任天堂曾依据日本《反不正当竞争法》起诉当时以MariCar名义运营的商家；法院裁定该商家停止使用相关角色并支付赔偿金，上诉后赔偿金额提高至5000万日元，日本最高法院维持了该判决。该运营商随后更名为Street Kart。如今店里的服装架上是通用的超级英雄和电影风格装扮。
如何选择运营商
几家车库提供几乎相同的涩谷环线路线，价格各异，差异真实存在但幅度不大：驾驶时长、是否包含东京塔、穿越涩谷十字路口的次数，以及结束后照片是否以文件形式交付。上面的对比表列出了实际区别。评价深度值得考量——一条拥有上千条评论的路线，比只有十几条评论的更有参考价值。
涩谷街头漫步
这条路线所围绕的场景——霓虹闪烁的街头、卡丁车穿梭其间的街道，以及那份喧嚣与刺激。
在车库
在车库
东京的卡丁车车库是小型工作坊，藏在铁路拱桥下和巷子里，通常距离大型车站步行不远。柜台处的流程比地址更重要。
- 提前到达，不要踩点
- 证件核验和安全说明会在您的时段开始之前进行，而不是在时段内。运营商通常要求提前20到30分钟到达，迟到可能会直接失去该时段。
- 三份证件，全部为纸质原件
- 您本人的国内驾照、护照，以及IDP手册或JAF翻译件。手机中的照片和电子副本不予接受——检查时须出示实体证件。
- 不能携带的物品
- 运营商禁止驾驶时使用手机，穿拖鞋或高跟鞋的驾驶者将被拒绝上车。酒精是绝对红线——日本实行零容忍酒驾标准，对卡丁车和普通汽车一视同仁。
- 身高与年龄限制
- 您须达到持有正式驾照的法定年龄，且卡丁车有物理限制。涩谷某条产品信息标明身高150–185厘米、体重100公斤以下；具体数值因运营商和车型而异，请以您预订的产品信息为准。
规划您的自驾行程
规划你的驾驶行程
- 提前数周办理手续
- 这一步最容易让人措手不及。国际驾照（IDP）必须在出发前由签发你驾照的国家颁发——你无法在日本境内通过网上途径获取有效证件。对于六个JAF翻译认可的国家/地区，请预留费用以及两到三天的办理时间，还要加上邮寄时间。把它当作飞行前的准备工作，而不是旅行中的琐事。
- 最佳时段
- 夜间行程能让你在涩谷霓虹最璀璨时穿行其中，也最出片，因此总是最先被订满。白天时段更容易约到，车流更平稳，适合驾驶经验不足的人。两个时段都会穿越涩谷十字路口。
- 天气
- 卡丁车正常开放，但如遇大雨，运营方通常会取消，并提供改期服务；若无其他合适日期，则安排退款。东京的雨季大致为6月至7月中旬，若您在此期间出行，请在行程日期上预留弹性空间。
- 前往停车场
- 涩谷和新宿的车库距离各自的主站仅几步之遥，但它们是位于小巷和铁路拱桥下的小型单元，而非临街店面。收到确认信息后，请保存运营商的定位标记，并预留额外时间寻找入口。
深度探索
在日本驾驶，您实际需要哪份文件？
日本并非接受所有国际驾驶许可证，且有六个司法管辖区的驾照完全无法使用。以下说明适用于您的情况，以及获取所需文件需要多长时间。
阅读指南 → 基础信息东京街头卡丁车到底是什么？
不是赛道，也不是主题乐园的游乐设施——一辆合法上路的卡丁车，一条公共道路，还有一位领路的向导。这才是东京卡丁车之旅的真实体验。
阅读指南 → 预订之前东京卡丁车之旅完整要求清单
许可证文件常上头条，但运营商拒客的原因往往出在鞋子、尺码、时间安排和酒精上。以下是出发前需要逐一确认的其他所有事项。
阅读指南 → 路线东京街头卡丁车路线对比：从涩谷到东京湾
不同的车库带来截然不同的驾驶体验——霓虹灯闪烁的十字路口、海湾大桥、动漫街区。以下是你每条路线实际会看到的风景，以及如何选择。
阅读指南 → 马里奥卡丁车诉讼案为什么你不能打扮成马里奥：MariCar诉讼案
该运营商曾名为MariCar，让驾驶者打扮成马里奥和路易吉。任天堂提起诉讼，一路胜诉，从此该行业的服装风格彻底改变。
阅读指南 → 安全与注意事项东京街头卡丁车安全吗？实际体验会是什么样
您将与真正的公交车和出租车共享道路，车身低矮，容易被忽视。这里如实剖析实际风险、如何规避，以及您需要了解的一切。
阅读指南 →FAQ
东京卡丁车常见问题
在东京驾驶卡丁车需要国际驾照吗？
对于大多数国籍的游客来说，是的。街头卡丁车在公共道路上行驶，因此日本将您视为驾驶员。您需要持有根据1949年《日内瓦公约》签发的国际驾驶许可证——纸质小册子形式——并与您本国驾照原件和护照一同携带。例外情况是瑞士、德国、法国、比利时、摩纳哥和台湾签发的驾照，这些需要日本自动车联盟（JAF）的翻译件。
卡片式或电子版国际驾驶许可证是否被接受？
不接受。日本认可1949年《日内瓦公约》的小册子形式。卡片式许可证、电子许可证和应用程序式许可证均不被接受，根据1968年《维也纳公约》签发的许可证也不被接受。运营商会在柜台检查实体文件，携带错误格式的驾驶员将被拒绝上车且不予退款。
我的驾照是德国、法国、瑞士、比利时、摩纳哥或台湾签发的——我需要什么？
需要日本自动车联盟（JAF）签发的驾照日文翻译件，而非国际驾驶许可证。截至2026年7月1日，JAF收费6,600日元（含消费税），并预计这六个司法管辖区的处理时间平均为两到三个工作日。您需携带翻译件连同驾照原件。
我可以在抵达日本后再办理许可证吗？
通常不可以，而且这是最昂贵的错误。国际驾驶许可证必须由签发您本国驾照的机构签发，实际上意味着您必须在出发前在国内办理。JAF翻译件可以在日本境内办理，但处理时间仍然适用。请在旅行前办妥所有文件。
我需要日本驾照吗？
不需要——这一点值得明确说明，因为至少有一个列表的营销文案暗示需要，但其细则却要求国际驾驶许可证。运营商实际检查的是有效的外国驾照加上正确的日本文件。如果列表的描述与要求部分不一致，以柜台执行的要求部分为准。
如果我的国家不在1949年《日内瓦公约》覆盖范围内怎么办？
那么您无法凭该驾照在日本合法驾驶，运营商也不会让您驾驶卡丁车。运营商列举了中国、印度尼西亚、墨西哥、卡塔尔和沙特阿拉伯等例子。在预订任何项目之前，请先核实您自己国家的资格状态，因为这不是运营商可以豁免的事项。
这危险吗？
您将乘坐低矮车辆在开放交通中行驶，因此并非零风险，但全程有严格管控。每组最多约六名驾驶员，全程由受过培训的向导带队，出发前有安全简报，驾驶期间禁止使用手机。日本对酒驾实行零容忍政策，对您的要求与驾驶普通汽车完全一致。
有身高、体重或年龄限制吗？
有的，具体限制因运营商和卡丁车型而异。您需要达到本国持有正式驾驶执照的法定年龄。涩谷某条产品信息规定身高150至185厘米、体重100公斤以下。预订前请仔细查看具体产品信息，不要想当然；若您接近限制标准，请直接联系运营商确认。
下雨怎么办？
卡丁车为开放式，遇大雨运营商将取消行程。通常的处理方式是免费改期至其他日期；若改期日期不合适，可获退款。小雨天气通常照常运营。取消条款因运营商而异——有的允许提前24小时免费取消，有的则要求提前七天——因此付款前请务必阅读产品页面上的政策说明。
我可以打扮成电子游戏角色吗？
不可以。大多数运营商提供服装租赁，但款式仅限于通用的超级英雄和电影风格造型。任天堂曾依据日本《反不正当竞争法》对当时以MariCar名义运营的运营商提起诉讼并胜诉，法院责令其停止使用相关角色形象，并将赔偿金在二审中提高至5000万日元，最高法院维持了这一判决。该公司随后更名为Street Kart，整个行业也转向使用无品牌标识的服装。