СУДОВИЙ ПОЗОВ MARIO KART
Чому не можна вбратися Маріо: судовий позов MariCar
Оператор раніше називався MariCar і вдягав водіїв у костюми Маріо та Луїджі. Nintendo подала до суду, виграла на всіх інстанціях, і костюми в цій індустрії змінилися назавжди.
Перегляньте дати картингу в Токіо на GetYourGuide ↗Це починалося як MariCar — навмисно близько до назви
Оригінальний оператор працював під назвою MariCar, яку вела компанія Mari Mobility Development Inc., і позиціонував себе як реальне втілення франшизи Mario Kart від Nintendo — аж до прокату костюмів Маріо, Луїджі та інших персонажів, які водії одягали під час поїздок у токійському трафіку. Ця ідея мала приголомшливий комерційний успіх: атракція стала однією з найобговорюваніших і найфотографованіших туристичних розваг міста, і значною мірою цю привабливість формував саме асоціативний зв’язок із відеогрою, який і власна назва, і вішалки з костюмами були покликані викликати в уяві відвідувачів.
Позов Nintendo 2017 року
Nintendo подала позов у 2017 році згідно з японським Законом про запобігання недобросовісній конкуренції, стверджуючи, що прокат костюмів її персонажів і робота під назвою, яку споживачі природно сприймали б як замінник «Mario Kart», створювали хибне враження, ніби ці тури офіційно пов’язані з Nintendo або схвалені нею, хоча насправді це було не так. Nintendo домагалася як судової заборони на припинення цієї практики, так і відшкодування збитків у розмірі 50 мільйонів єн; у тогочасних повідомленнях також зазначалося, що компанія висловлювала занепокоєння, що будь-яка дорожньо-транспортна пригода за участю переодягненого «Маріо» позначиться на її бренді незалежно від того, хто насправді був винен, — це репутаційний ризик на додачу до питання торговельної марки.
Рішення окружного суду 2018 року
У вересні 2018 року Токійський окружний суд став на бік Nintendo, зобов’язавши оператора повністю припинити прокат костюмів персонажів Nintendo та сплатити збитки в розмірі трохи понад 10,2 мільйона єн — це трохи більше п’ятої частини суми, яку Nintendo спочатку вимагала в першій інстанції. Замість того щоб повністю виконати рішення та закрити справу, компанія оскаржила вердикт і продовжила проводити тури під брендом MariCar, поки тривав розгляд апеляції, роблячи ставку на те, що суд вищої інстанції по-іншому погляне на цю справу.
Апеляція збільшує суму відшкодування до повних ¥50 мільйонів
Цього не сталося. У січні 2020 року Вищий суд з інтелектуальної власності Японії розглянув апеляцію й виніс рішення ще рішучіше проти оператора, ніж окружний суд: сума відшкодування зросла до повних 50 мільйонів єн, які спочатку вимагала Nintendo, а крім того, компанії було наказано припинити використання самої назви MariCar, а не лише костюмів персонажів, від яких їй уже було відмовлено. Ця комбінація — вища сума плюс втрата назви, навколо якої був побудований увесь бренд — стала важчим ударом, ніж перше рішення. Оператор пішов ще далі, подавши остаточну апеляцію до Верховного суду Японії, не погодившись вважати рішення Вищого суду завершенням справи.
Верховний суд закриває справу, грудень 2020 року
25 грудня 2020 року Верховний суд Японії остаточно відхилив апеляцію оператора, що зробило рішення про відшкодування збитків у розмірі 50 мільйонів єн та заборону на використання назви MariCar юридично остаточними після майже трьох років безперервних судових розглядів на трьох рівнях судової системи Японії. На той момент компанія вже встигла ребрендувати свою діяльність під назвою Street Kart, відмовившись і від назви MariCar, і від усіх костюмів, пов'язаних із Nintendo, ще до фінального рішення, а не чекаючи, поки її змусять це зробити — той самий ребрендинг, під яким сьогодні фактично працює кожен оператор у цій сфері, незалежно від того, чи був він окремо названий у первісному позові Nintendo.
Що це насправді означає для вас сьогодні
Самі карти, маршрути та формат колони з гідом не змінюються через усе це — зник саме відеоігровий брендинг, яким вони були обгорнуті. Гардероб кожної компанії-оператора сьогодні складається з універсальних супергеройських і кіностильових костюмів, а не з чогось, що можна простежити до Mario Kart, і жодна з них не позиціонує себе як офіційний або ліцензований Nintendo досвід, бо саме такий зв’язок суди три роки забороняли. Якщо маркетинговий текст оголошення досі використовує формулювання на кшталт «справжній Mario Kart», щоб продати атмосферу, сприймайте це як вільне скорочення концепції, а не як буквальну заяву про те, що чекає в скриньці з костюмами.