ИСК О MARIO KART
Почему нельзя наряжаться Марио: иск против MariCar
Оператор раньше назывался MariCar и наряжал водителей в костюмы Марио и Луиджи. Nintendo подала в суд, выиграла на всех инстанциях, и костюмы в этой индустрии изменились навсегда.
Смотрите даты картинга в Токио на GetYourGuide ↗Всё началось с MariCar — названия, намеренно близкого к оригиналу.
Изначальный оператор работал под брендом MariCar, принадлежащим компании Mari Mobility Development Inc., и позиционировал себя как реальную версию гоночной франшизы Nintendo Mario Kart — вплоть до проката костюмов Марио, Луиджи и других персонажей, которые водители надевали, рассекая по токийскому трафику. Эта задумка сработала с ошеломляющим коммерческим успехом: аттракцион стал одним из самых обсуждаемых и фотографируемых туристических впечатлений города, и во многом его притягательность строилась именно на той ассоциации с видеоигрой, которую собственное название и вешалки с костюмами были призваны вызывать в сознании гостей.
Судебный иск Nintendo 2017 года
Nintendo подала иск в 2017 году в соответствии с японским Законом о предотвращении недобросовестной конкуренции, утверждая, что сдача в аренду костюмов своих персонажей и ведение деятельности под названием, которое потребители естественным образом воспринимали как замену «Mario Kart», создавало ложное впечатление, будто туры официально аффилированы с Nintendo или одобрены ею, хотя это было не так. Nintendo добивалась как судебного запрета на эту практику, так и возмещения ущерба в размере 50 миллионов иен; в сообщениях того времени также отмечалась заявленная обеспокоенность компании тем, что любое дорожно-транспортное происшествие с участием загримированного «Марио» отразится на её бренде независимо от того, кто фактически был виноват, — репутационный риск в дополнение к проблеме с товарным знаком.
Решение окружного суда 2018 года
В сентябре 2018 года Токийский окружной суд встал на сторону Nintendo, обязав оператора полностью прекратить сдачу в аренду костюмов персонажей Nintendo и выплатить компенсацию в размере чуть более 10,2 миллиона иен — немногим более пятой части суммы, которую Nintendo изначально требовала в первой инстанции. Вместо того чтобы полностью подчиниться решению и закрыть вопрос, компания подала апелляцию и продолжила проводить туры под брендом MariCar, пока рассматривалась жалоба, рассчитывая, что вышестоящий суд иначе взглянет на это дело.
Апелляция повышает сумму ущерба до полных 50 миллионов йен.
Этого не произошло. В январе 2020 года Японский суд по интеллектуальной собственности рассмотрел апелляцию и вынес решение против оператора ещё более жёсткое, чем окружной суд: сумма компенсации была повышена до полных 50 миллионов иен, которые изначально требовала Nintendo, а также суд обязал компанию прекратить использование самого названия MariCar, а не только костюмов персонажей, от которых ей уже было велено отказаться. Такое сочетание — увеличенная сумма плюс потеря имени, на котором строился весь бренд, — стало более тяжёлым ударом, чем первое решение. Оператор продолжил борьбу, подав окончательную апелляцию в Верховный суд Японии, не согласившись считать решение Высокого суда завершением дела.
Верховный суд закрывает дело, декабрь 2020 года
25 декабря 2020 года Верховный суд Японии окончательно отклонил апелляцию оператора, сделав решение о выплате 50 миллионов иен и запрет на использование названия MariCar юридически окончательными после почти трёх лет непрерывных судебных разбирательств на трёх уровнях японской судебной системы. К тому моменту компания уже переименовала свою деятельность в Street Kart, отказавшись как от названия MariCar, так и от всех оставшихся костюмов, связанных с Nintendo, ещё до финального вердикта, а не дожидаясь принудительного решения, — тот же ребрендинг, под которым сегодня по сути работает каждый оператор в этой нише, независимо от того, был ли он отдельно упомянут в первоначальном иске Nintendo.
Что это на самом деле значит для вас сегодня
Сами карты, трассы и формат колонны под руководством гида — всё это осталось без изменений; исчезла именно видеоигровая атрибутика, которая их оборачивала. Сегодня в гардеробной каждого оператора — только универсальные костюмы супергероев и киношные образы, ничего, что отсылало бы к Mario Kart, и никто не позиционирует себя как официальный или лицензированный Nintendo-проект: именно эту ассоциацию суды три года подряд признавали незаконной. Если в маркетинговом тексте того или иного предложения всё ещё мелькает «настоящий Mario Kart» для продажи атмосферы, воспринимайте это как вольную метафору концепции, а не как буквальное обещание того, что ждёт вас в ящике с костюмами.